近些年，“刚需”和“高频”是共享经济的关键词，从两个维度上决议着共享业态的生命周期，筛选出共享充电宝、共享网约车、共享单车等许多优势赛道和优异选手。未来，共享经济的门槛与距离将越来越明晰，他们或终将聚集于“泛出行”场景，寻觅可持续发展的新商机。

1.刚需：决议商业价值

一种新商业形式的起点，往往是根据用户的某项需求。经过商场验证，可否被界说为当时阶段的“刚需”，是该项目能否获得成功和持续发展的基本准则。

在出行范畴，还有另一位“伪需求”项目，就是从前宣称“能够推翻传统出行”的共享轿车途歌（TOGO）。TOGO共享车以分时租借为切入口，试图为用户处理出行问题。但用户真实出行时，发现TOGO共享车并不便利，不只停车费需求用户自掏腰包，部分停车场还因很多TOGO共享车运用者拖欠费用，而被约束或回绝入内。一系列问题，成为途歌无法跨过的距离。

与共享睡觉舱、共享轿车相反，共享充电宝是共享经济浪潮中罕见的“存活者”。用户的移动充电刚需，也是项目的立身之本。

2.高频：收益“以小广博”

今年以来，“涨价“成为共享经济范畴难以逃避的灵敏词。共享单车有摩拜，共享充电宝有睿奥，但共享轻奢品却难有现象级的使用。究其原因，就是用户租借轻奢品的频次过低，渠道无法做大做强。共享经济是一门十分依靠频次的生意，简略来看，共享经济的收入=单价x频次。但由于“共享”的特别特点，注定单价不能过高，频次便成了进步收入的很大变量。

3.泛出行：共享经济未来蓝图

起步于刚需，盈余于高频，那共享经济的未来在哪里？

互联网用户用脚投票，投出了共享经济的未来——必将环绕用户“出行”打开。原因很简略：出行意味着生疏场景，场景诞生需求，需求匹配相应共享服务。

部分共享经济业态，都是为用户在出行时处理问题。以共享充电宝为例，各家品牌已浸透餐厅、酒店、电影院等日子场景及机场高铁站等交通枢纽，便利用户借还充电宝。

“泛出行“场景无疑将成为共享经济未来的焦点，而无处不在的共享充电宝已成为共享经济的缩影。

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