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行业新闻

共享经济倒下了?你可能没看过这些数据!

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  • 发布时间:2019-06-23 19:14:12
  • 点击:4183

众所周知,近两三年以来,在大力倡导培育新动能的宏观背景下,“共享经济”从中国“火”至全球。但现在面临诸多问题:物品被盗或被损毁、投放产品过多产品未得到应有利益等等诸多问题,到底是模式出了问题,还是运营中走偏了方向?还是说我们该不该继续走共享经济这条道?

信息中心报告显示,中国共享经济行业的融资规模有1700亿,享受共享经济的消费者达到6亿人,参与共享经济的服务者超过了6000万人,预估在2020年,行业的市场容量相当于中国GDP10%。据预测,未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。


我们以大街小巷最常见也是破坏最严重的小黄车ofo举例:


虽然ofo的损坏率高,但其造价较低,一辆车的成本在200-300元左右,维修成本也很低。此外,其丢失率占总量的占比并不算高,ofo的财务模型很健康,在很多城市已经可以靠租金来盈利。


ofo的盈利主要来自于资金,由于单车的生产和维修成本都很低,基本上靠押金就能实现盈利,而后期的其他盈利方式更像是“奖金”,例如广告投放、大数据利益。目前ofo已拓展到8个的170座城市,投放了800万辆单车,累计提供近30亿出行服务。另外共享单车也是一个强需求,比如中山大学校园里有一辆车创下了被使用28次的更高记录;另一个则是今年3月,ofo线上平台的日订单突破1000万,而淘宝实现这个量级花了8年,滴滴快的花了三年半。


我们再以共享充电宝--艾蜗蜗举例:


一台充电机柜支持8个小型充电宝,假设用户押金99元,每充电1小时收费2元,将充电机柜放入该区域内的火锅店,一个充电宝30分钟就能充满电,平均一台充电宝每天使用2次,仅是充电费用也能赚30多,加上后期广告投放费最后再算一下利润,这些数据你想过吗?我们最简单的,就算充电宝被用户拿走了,那99元一个的充电宝你没赚吗?

艾蜗蜗海报23(广告制作文件可修改).jpg


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